2024年12月19日，波罗的海干散货运脚指数（BDI）跌-5.06%，报976点，跌破1000点，为2023年7月25日以来的最低水平，海运干系股票或受到影响，波罗的海干散货运脚指数近一周跌-7.49%，岁首于今跌-53.37%。

（数据着手：同花顺（300033）iFinD）

BDI波罗的海指数是由几条主要航路的即期运脚加权运筹帷幄而成，反馈的是即期商场的行情，因此，运脚价钱的上下会影响到指数的涨跌。

假定原物料需求增多，暗示列国对货轮运载的需求也随着擢升，在此情况下，运脚的涨幅若是不错大过油价资本的涨幅，固然其赚钱就可看守。在这种前提下，BDI波罗的海指数会上升，运载股的股价也会上升。

假定原物料需求依旧增多开云体育(中国)官方网站，但货轮供给增多而打坏运脚商场，此时BDI波罗的海指数会下落，固然运载股的股价也会随着下落，是以，运脚上下比较于原物料涨跌更是影响航运股赚钱的要道。